МН-6 фирмы «Макдоннел Дуглас» - малозаметный многоцелевой боевой вертолет – США, 1988 г.
МН-6 является дальнейшим развитием популярного вертолета MD-500 “Дефендер”, варианта маленького Хьюз ОН-6А “Кайюс”, использовавшегося во Вьетнаме. МН-6 может нести почти любую комбинацию вооружения, используемого американскими боевыми вертолетами. Однако главная особенность “Ночного ястреба” – “краска-невидимка” – толстое, матово-черное покрытие, содержащее микроскопические металлические шарики. Такая краска частично поглощает радиолокационное излучение, а частично отражает его таким образом, что на экране радиолокатора не появляется засветка цели. Кроме того, глушитель новой конструкции и “бесшумный” винт не позволяет обнаружить вертолет с расстояния более 2 километров, в то время как его развитая система управления огнем способна обнаружить, отследить и уничтожить цель.
Вертолет МН-6 был впервые представлен на широкое обозрение в 1988 г. «Летающее яйцо»- такое прозвище получил прототип этого легкого вертолета на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, разработанный фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имевший обозначение Модель 369. В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии.
Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться только в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Продолжаются работы по созданию новых вариантов этого вертолета и сейчас
Рекомендации
765 руб.
Варианты цен
765 руб.
Достаточно
210 руб.
Варианты цен
210 руб.
Новинка
510 руб.
Варианты цен
510 руб.
180 руб.
Варианты цен
180 руб.
Похожие товары
10 555 руб.
Варианты цен
10 555 руб.
Новинка
1 310 руб.
Варианты цен
1 310 руб.
2 005 руб.
Варианты цен
2 005 руб.
2 910 руб.
Варианты цен
2 910 руб.