Новинка
Spitfire Mk.XIV был разработан в начале 1940-х годов британской компанией Supermarine. К 1943 году стало очевидно, что для противостояния новым немецким самолетам, таким как Focke-Wulf Fw 190, и перехвата ракет V-1 требуется более мощный вариант Spitfire с улучшенными высотными характеристиками и скоростью.
Mk.XIV стал развитием модели Spitfire Mk.VIII, но ключевым отличием был новый двигатель Rolls-Royce Griffon 65 (или 66), который обеспечивал значительно большую мощность по сравнению с двигателями Merlin, использовавшимися в предыдущих модификациях. Разработка началась в 1942 году, а первый прототип Mk.XIV взлетел в 1943 году. Самолет был оптимизирован для высотных боев и перехвата, а также получил усиленное вооружение и улучшенную аэродинамику, включая новый пятилопастной воздушный винт и увеличенный киль для компенсации возросшего крутящего момента двигателя.
Серийное производство началось в 1943 году, и Mk.XIV активно использовался в 1944–1945 годах, особенно в Европе для борьбы с V-1 и сопровождения бомбардировщиков. Самолет также применялся на Тихоокеанском театре военных действий и зарекомендовал себя как один из лучших поршневых истребителей своего времени.
TTX:
Двигатель: Rolls-Royce Griffon 65/66, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность около 2050 л.с. Максимальная скорость: ~720 км/ч (447 миль/ч) на высоте 7900 м.
Дальность полета: ~740 км (460 миль) с внутренним топливом, до 1370 км с дополнительными баками.
Практический потолок: ~13 100 м (43 000 футов).
Скороподъемность: ~24 м/с (4700 футов/мин).
Размах крыла: 11,23 м. Длина: 9,96 м.
Вес: Пустой: ~3000 кг. Максимальный взлетный: ~3800 кг.
Вооружение: 2 × 20-мм пушки Hispano Mk II (120–150 снарядов на ствол). 4 × 7,7-мм пулемета Browning (350 патронов на ствол) или 2 × 12,7-мм пулемета в поздних вариантах.
Возможность подвески бомб (до 454 кг) или неуправляемых ракет.
Mk.XIV стал развитием модели Spitfire Mk.VIII, но ключевым отличием был новый двигатель Rolls-Royce Griffon 65 (или 66), который обеспечивал значительно большую мощность по сравнению с двигателями Merlin, использовавшимися в предыдущих модификациях. Разработка началась в 1942 году, а первый прототип Mk.XIV взлетел в 1943 году. Самолет был оптимизирован для высотных боев и перехвата, а также получил усиленное вооружение и улучшенную аэродинамику, включая новый пятилопастной воздушный винт и увеличенный киль для компенсации возросшего крутящего момента двигателя.
Серийное производство началось в 1943 году, и Mk.XIV активно использовался в 1944–1945 годах, особенно в Европе для борьбы с V-1 и сопровождения бомбардировщиков. Самолет также применялся на Тихоокеанском театре военных действий и зарекомендовал себя как один из лучших поршневых истребителей своего времени.
TTX:
Двигатель: Rolls-Royce Griffon 65/66, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность около 2050 л.с. Максимальная скорость: ~720 км/ч (447 миль/ч) на высоте 7900 м.
Дальность полета: ~740 км (460 миль) с внутренним топливом, до 1370 км с дополнительными баками.
Практический потолок: ~13 100 м (43 000 футов).
Скороподъемность: ~24 м/с (4700 футов/мин).
Размах крыла: 11,23 м. Длина: 9,96 м.
Вес: Пустой: ~3000 кг. Максимальный взлетный: ~3800 кг.
Вооружение: 2 × 20-мм пушки Hispano Mk II (120–150 снарядов на ствол). 4 × 7,7-мм пулемета Browning (350 патронов на ствол) или 2 × 12,7-мм пулемета в поздних вариантах.
Возможность подвески бомб (до 454 кг) или неуправляемых ракет.
Рекомендации
455 руб.
Варианты цен
455 руб.
Достаточно
580 руб.
Варианты цен
580 руб.
Достаточно
165 руб.
Варианты цен
165 руб.
Достаточно
220 руб.
Варианты цен
220 руб.
Похожие товары
4 625 руб.
Варианты цен
4 625 руб.
1 440 руб.
Варианты цен
1 440 руб.
1 290 руб.
Варианты цен
1 290 руб.
Достаточно
5 175 руб.
Варианты цен
5 175 руб.
